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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比半岛bob·体育中国,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%半岛bob·体育中国,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🍃(撰稿:太叔青力)

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    • 孟宗建🏧LV7六年级
      2楼
      国家卫健委:超重肥胖是重大公共卫生问题,亟需加强干预📶
      2024/06/30   来自兖州
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    • 🐚虞芝蝶LV2大学四年级
      3楼
      集束职能、监管发力 黑龙江唱好服务冰雪旅游产业发展“重头戏”🦌
      2024/06/30   来自宿豫
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    • 田爽哲💔LV3幼儿园
      4楼
      山东最牛同桌一个703分一个696分🚙
      2024/06/30   来自丹东
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    • 赖德旭LV5大学三年级
      5楼
      把握农村改革纵深发展方法论🐿
      2024/06/30   来自黄石
      5回复
    • 公冶世诚🥅🍌LV9大学三年级
      6楼
      中国电动公交车在拉美受青睐🗓
      2024/06/30   来自秦皇岛
      0回复
    • 屠苑海LV8大学四年级
      7楼
      财经观察:助力绿色未来 新能源汽车发展后劲十足🕛
      2024/06/30   来自徐州
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