⚋➼🦔
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
💏(撰稿:雍固之)国家网信办出台公众账号管理新规 剑指虚假信息、流量造假
2024/06/30石莉琰⬛
互联网中失声的“老年人”,得有人替他们说说话
2024/06/30水蕊伯🎳
推动生产矿山“边开采、边修复”
2024/06/30毕希媚👒
「共青团中央」从“莱猪”“加牛”到“洗白”核污水,民进党媚外害台无底线!
2024/06/30宗刚罡😝
立春,喝玫瑰枣茶疏肝驱寒
2024/06/30仲孙会月📱
中超-武磊戴帽+倒钩神仙球 10人海港3-1浙江豪取10连胜
2024/06/29张珍中🍗
「新华社」夜读 | 等风来,不如追风去| 等风来,不如追风去
2024/06/29司空江荣🎃
彰显“江南文化”底色,共享长三角文艺成果!
2024/06/29何子蕊x
消费降级博客迁移
2024/06/28晏广彪f
2021年全球原油供应量增幅有限
2024/06/28易亮以☋