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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🔨(撰稿:仇哲静)

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    • 耿之林❹LV6六年级
      2楼
      北京今年计划建设电动车充电设施接口32万个🤣
      2024/06/28   来自泰州
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    • ♊霍弘娅LV7大学四年级
      3楼
      搁浅鲸鱼重回大海(美丽中国)🛺
      2024/06/28   来自郑州
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    • 太叔亨成🚁LV0幼儿园
      4楼
      李捷:建设中华民族现代文明要牢牢把握“根脉”和“魂脉”🧕
      2024/06/28   来自西昌
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    • 孙灵若LV3大学三年级
      5楼
      急难愁盼|大班没读幼儿园却不退2万预交费?北京朝阳区教委:已责成退费|大班没读幼儿园却不退2万预交费?北京朝阳区教委:已责成退费🛤
      2024/06/28   来自济宁
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    • 索彬芝🐯☄LV1大学三年级
      6楼
      人民币对美元汇率触及年内新低🥜
      2024/06/28   来自玉林
      0回复
    • 郑琼儿LV4大学四年级
      7楼
      十四届全国人大常委会第十次会议在京举行📚
      2024/06/28   来自拉萨
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