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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🎗(撰稿:晏树芝)人民网“领导留言板”发布2021数据报告 超80万件群众诉求获回应
2024/06/30赵可悦💊
努尔兰·阿不都满金委员:新疆粮食产业发展潜力巨大
2024/06/30喻腾健➀
中俄战略安全磋商机制双方牵头人举行会晤
2024/06/30司仪广⚱
健身教练说让我少吃碳水,所以我把水果当成正餐,为什么还是胖了?
2024/06/30都霄萍🌃
「国家税务总局」国务院关于提高个人所得税有关专项附加扣除标准的通知
2024/06/30苗策策🈳
距地球最远航天器“旅行者1号”恢复传回科学数据
2024/06/29夏侯佳忠🐵
"酱园"在拆除 上海胜利电影院前正打造影视基地
2024/06/29尚苑坚✢
挖掘机器人产业更大潜力(人民时评)
2024/06/29莫诚维d
Ant 的资源内存管理
2024/06/28浦会冠c
你所熟知的时代,才开始没多久
2024/06/28施涛雅🤭