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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级威斯尼斯人5845cc,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🦀(撰稿:郭宜琴)

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    • 凌榕园☵LV1六年级
      2楼
      “党建引领老字号产业创新联盟”成立💒
      2024/06/28   来自莱西
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    • 🚵穆辰宗LV5大学四年级
      3楼
      王雄 :听证会:关注学校与影响社会⛪
      2024/06/28   来自宿州
      1回复
    • 路冰超🛢LV3幼儿园
      4楼
      值得一读!27位大学校长的毕业寄语🛢
      2024/06/28   来自衡阳
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    • 谭红雁LV3大学三年级
      5楼
      湖南耒阳:万亩油菜花田里“赶大集”😈
      2024/06/28   来自景洪
      6回复
    • 邱群雪🤭☂LV0大学三年级
      6楼
      科学运用数字技术推动全过程人民民主发展🍄
      2024/06/28   来自抚顺
      9回复
    • 都安玉LV6大学四年级
      7楼
      守护渔民健康🐘
      2024/06/28   来自济宁
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