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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%best365网页版登录,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

✂(撰稿:傅忠欣)

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    • 何祥程❒LV9六年级
      2楼
      守护“舌尖上的安全”✫
      2024/06/30   来自思茅
      1回复
    • 💼东方兰梅LV2大学四年级
      3楼
      为加快发展新质生产力贡献高校力量👪
      2024/06/30   来自廊坊
      4回复
    • 龚功馥👜LV9幼儿园
      4楼
      《冰球小课堂》第十一集:陆地训练-快速伸缩复合训练✾
      2024/06/30   来自娄底
      9回复
    • 盛家裕LV4大学三年级
      5楼
      大连宝马故意冲撞人群致5死 系报复社会🏈
      2024/06/30   来自赣榆
      2回复
    • 虞琬行➵📟LV9大学三年级
      6楼
      青春路上,请一定拒绝TA!😀
      2024/06/30   来自兴化
      3回复
    • 韩艳政LV4大学四年级
      7楼
      “90后”小伙用花梨木造自行车 获设计界大奖🤾
      2024/06/30   来自郑州
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