🎑🌁🌦
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🏂(撰稿:叶朗斌)飞行器摇身变成“千里眼” 电力高空作业智能化
2024/06/30马伊恒👹
如何花10w装出30W的效果
2024/06/30翁振柔♋
一个死刑犯的命运翻转:死缓改死立执,最高法未核准
2024/06/30柯彦文🔌
何立峰在福建调研
2024/06/30田紫雪🤤
首次大运河全流域考古成果展在扬州展出 运载千秋 “铲”释文明
2024/06/30申维娅😬
建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区 在中国式现代化建设中谱写好宁夏篇章
2024/06/29程瑾顺😾
背背佳90天爆卖1个亿,越来越多成年人患上体态焦虑
2024/06/29满容丹☢
杭州整合七十五条政务热线提高服务实效办好为民热线解决“急难愁盼”
2024/06/29施和娇r
山东省政协原常委边祥慧被“双开”
2024/06/28贡翰蓓n
她数字:当代女性生活消费全景观察
2024/06/28怀盛芳☶